Mobiliteitsbudget in 2026: wat ingenieurs en werkgevers vandaag al moeten weten

Bij elekti. spreken we dagelijks met ingenieurs en technische managers, zowel kandidaten als werkgevers.

Eén vast patroon keert telkens terug: het aanbieden van een bedrijfswagen blijft een doorslaggevende factor bij het aantrekken van ingenieurs. Werkgevers die geen bedrijfswagen voorzien, ervaren dit vaak als een concreet pijnpunt in hun rekruteringsproces.

Tegelijk merken we dat de mobiliteitscontext verandert. Steeds vaker wordt het mobiliteitsbudget naar voren geschoven als een alternatief dat zowel flexibiliteit als duurzaamheid combineert. Zeker met de aangekondigde verplichtingen vanaf 2026 is het belangrijk om hier tijdig bij stil te staan.

Wat is het mobiliteitsbudget?

First things first: wat is dat befaamde mobiliteitsbudget nu precies? Het is een systeem waarbij een werknemer het budget, dat normaal naar een bedrijfswagen gaat, flexibel kan inzetten binnen drie wettelijk vastgelegde pijlers:

1. Milieuvriendelijke bedrijfswagen
Een volledig elektrische bedrijfswagen die binnen het beschikbare budget past.

2. Duurzame mobiliteit en huisvestingskosten
Denk aan openbaar vervoer, fiets, deelmobiliteit, maar ook bepaalde woonkosten (zoals huur of lening) indien de werknemer dicht bij het werk woont.

3. Cash
Wordt het budget niet volledig besteed in pijlers 1 en 2? Dan kan het resterende bedrag in cash worden uitbetaald. Dit bedrag is onderworpen aan een werknemersbijdrage van 38,07%.

Wat is het belang van het mobiliteitsbudget?

Het belang van het mobiliteitsbudget reikt verder dan enkel flexibiliteit:

• Je pakt milieu-uitdagingen aan door een transitie te promoten naar milieuvriendelijkere vervoersmiddelen.
• Het biedt werknemers meer flexibiliteit, wat hun tevredenheid en betrokkenheid verhoogt.
• Het levert fiscale voordelen op voor de werkgever.

Hoe bereken je dit budget?

Het mobiliteitsbudget bedraagt minimaal €3.164 per kalenderjaar en maximaal één vijfde van het totale jaarlijkse brutosalaris, met een absoluut plafond van €16.000.

De berekening is gebaseerd op:

• fiscale en parafiscale lasten,
• de Total Cost of Ownership (TCO) van de bedrijfswagen en
• auto-gerelateerde kosten volgens het bedrijfsbeleid.
   

Welke veranderingen kan je verwachten?

Vandaag is het mobiliteitsbudget nog niet verplicht, maar dat zal veranderen. De federale regering heeft bevestigd dat het in de toekomst verplicht wordt voor werkgevers die bedrijfswagens aanbieden.

De basisstructuur blijft behouden, dus de drie pijlers blijven bestaan.

Een belangrijke wijziging is wel dat enkel volledig elektrische wagens nog toegelaten zullen zijn.
Klassieke verbrandingsmotoren en hybrides verdwijnen dus volledig uit het systeem.

Biedt jouw organisatie al een mobiliteitsbudget aan? Zorg er dan voor dat je het correct indexeert, zodat het blijft voldoen aan de wettelijke vereisten.
 

Wanneer worden deze veranderingen doorgevoerd?

De verplichting gaat niet voor elke werkgever op hetzelfde moment in.
De effectieve deadline hangt af van de bedrijfsgrootte:

• Minder dan 15 werknemers?
  • Volledig vrijgesteld van de verplichting
• 15 tot 50 werknemers?
  • Overgangsperiode tot 1 januari 2028
• Meer dan 50 werknemers?
  • Overgangsperiode tot 1 januari 2027
     

What's next?

Voor organisaties is dit het juiste moment om het huidige wagen- en verloningsbeleid kritisch te herbekijken:

• Zijn er interne regels of structuren die niet meer aansluiten bij de toekomstige wetgeving?
• Zijn er tegenstrijdigheden of beperkingen in het huidige systeem?
• Sluit het bestaande beleid nog aan bij de verwachtingen van ingenieurs en leidinggevenden?

Daarnaast is duidelijke en tijdige communicatie cruciaal. Medewerkers verwachten transparantie over wat er verandert, wanneer dat gebeurt en waarom. Een heldere uitleg, zonder juridisch jargon, verhoogt het draagvlak aanzienlijk.

Ten slotte is het belangrijk om een oplossing te kiezen die past bij de realiteit van de organisatie. Sommige bedrijven kiezen voor een uitgebreide structuur met veel keuzemogelijkheden, terwijl andere bewust inzetten op een eenvoudiger en beter beheersbaar model.
De juiste keuze hangt af van de bedrijfsgrootte, het budget en de strategische prioriteiten.
 

2026 benutten als voorbereidingsjaar

Alhoewel de verplichting van het mobiliteitsbudget ten vroegste in 2027 van start gaat, is het waardevol om 2026 al optimaal te benutten als voorbereidingsjaar.
Zo creëer je rust en vermijd je potentiële problemen:

• Je vermijdt last-minute beslissingen.
• Je optimaliseert het loonpakket zonder extra kosten.
• Je biedt werknemers meer keuzevrijheid.
• Je draagt bij aan duurzamere mobiliteit.

Een doordacht mobiliteitsbeleid is vandaag geen bijkomstigheid meer, maar een strategisch instrument om ingenieurs aan te trekken en te behouden.

Werkgevers die nu al anticiperen op het verplichte mobiliteitsbudget versterken niet alleen hun compliance, maar ook hun aantrekkelijkheid voor technische en leidinggevende profielen. En precies daar maken goed voorbereide keuzes het verschil.